Исторические места

Владимир Смирнов/ТАСС
Первая достопримечательность Самары для тех, кто приезжает на поезде, своего рода визитная карточка города. Здание современного железнодорожного вокзала строили несколько лет: работы начались в 1996 году и завершились в 2001-м. Строительством занималась компания "Волгатрансстрой" по проекту самарского архитектора Юрия Храмова. Высота самарского железнодорожного вокзала со шпилем составляет 101 метр. Внушительные размеры требовали уникальных приемов монтажа: для того, чтобы водрузить шпиль на купол вокзала, строителям пришлось использовать вертолет Ми-8.
Владимир Смирнов/ТАСС
Сегодня горожане привыкли, что улица Ленинградская – самый центр Самары. Но полтора века назад здесь была окраина. Все изменилось в 1856 году, когда городской базар с Алексеевской площади (сейчас площадь Революции) был перенесен на Троицкую. Самарские купцы стали возводить роскошные каменные здания на этой улице. Так она превратилась в главное торговое место в городе, из-за чего получила название "Панская". В Ленинградскую улицу переименовали в 1920-е годы. Сегодня ее участок между улицами Куйбышева и Галактионовской – уютная пешеходная зона. Большинство построек, возведенных самарскими купцами в XIX веке, сохранились до наших дней. Теперь в них, как и много лет назад, расположены магазины и рестораны. Здесь можно встретить уличных музыкантов, художников и фокусников. Ленинградская остается главной улицей для прогулок и развлечений, а жители города называют это место Самарским Арбатом.
Сергей Савостьянов/ТАСС
С одной из главных площадей города открывается панорамный вид на Волгу. Здесь установлен монумент Славы – на 40-метровом постаменте 13-метровая фигура рабочего, держащего в руках стилизованные крылья. В годы Второй мировой войны Самара внесла серьезный вклад в развитие российской авиации: на местных заводах выпускали легендарные штурмовики Ил-2, которые гитлеровцы прозвали "черная смерть". Боевая техника, созданная руками рабочих и инженеров из города на Волге, использовалась практически в каждой крупной операции. Деньги на установку памятника собирали всем городом. Сегодня монумент является одним из главных символов Самары. Чуть поодаль зажжен Вечный огонь в память о сотнях тысяч самарцев, сражавшихся за родину во время Второй мировой войны. Напротив – многоэтажное здание правительства Самарской области, которое жители города окрестили Белым домом.
Владимир Смирнов/ТАСС
Седьмого ноября 1941 года военные парады по случаю 24-й годовщины Октябрьской революции прошли в трех городах – Москве, Воронеже и Куйбышеве. На трибунах на площади имени Куйбышева присутствовало руководство страны, иностранные дипломаты и журналисты. В параде принимали участие пехота, курсанты военно-медицинской академии, женский батальон войск Приволжского военного округа, кавалерия, танки, мотопехота. В небе летали сотни боевых самолетов: штурмовики, истребители и бомбардировщики. Все участники прямо с парада уходили на фронт.
Владимир Смирнов/ТАСС
Самара – родина знаменитого "Жигулевского" пива. Жигулевский пивоваренный завод – один из самых старых в России. Он был построен еще в 1881 году потомственным пивоваром австрийцем Альфредом фон Вакано.
Владимир Смирнов/ТАСС
Еще один символ Самары – настоящий боевой штурмовик Ил-2, на котором добывали победу советские летчики во время Второй мировой войны. Самолет был построен в Самаре (тогда Куйбышеве). Всего за годы войны на фронт из Куйбышева было отправлено более 15 тыс. знаменитых штурмовиков Ил-2. Идея установки памятника родилась у ветеранов одного из самарских авиационных заводов в начале 1970-х годов. Однако выяснилось, что на предприятии не осталось ни одного Ил-2. Осенью 1970 года на Кольском полуострове были найдены остатки сбитого в годы Великой Отечественной войны штурмовика. На самарском заводе самолет восстановили и в 1974 году установили на постаменте на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова, а 9 мая 1975-го его торжественно открыли. В 2010 году, к 65-летнему юбилею Победы, памятник получил эффектную подсветку.