El Fútbol en el subterráneo



El Fútbol en el subterráneo
El subterráneo de Moscú y los artefactos del fútbol
El Metro de Moscú es una de las redes de transporte con mas líneas y la mas concurrida en todo el mundo. Diariamente, transporta a millones de personas, siendo a la vez una obra maestra arquitectónica, una maravilla del arte de ingeniería y una atracción turística de fama mundial.
El subterráneo de la capital durante muchas décadas provoca admiracion de los turistas, entre ellos, son las estrellas del fútbol mundial. Por ejemplo, el portero de Real Madrid, Iker Casillas, contó sus impresiones fantásticas de ls estación Komsomolskaya (circular). Su compañero de equipo y delantero del equipo nacional español, Raúl, durante cada visita a la capital rusa, trata de viajar en metro y lo llama el más bello del mundo.

Naturalmente, los creadores del Metro de Moscú, no puedieron dejar sin homenaje el juego querido de millones de personas - el fútbol.
Ploshchad Revolucii
Muchos conocen las 76 esculturas de bronce, ubicadas en hornacinas arqueadas en la plataforma de la estación Ploshchad Revolucii. Una de ellas representa a un futbolista con una pelota en las manos. Simboliza el impetuoso crecimiento de los deportes de masas en la Unión Soviética antes de la guerra. Las estatuas de la Ploshchad Revolucii son relacionadas con leyendas de la ciudad y supersticiones. Los estudiantes, por ejemplo, antes de los exámenes frotan la nariz del perro de la escultura "Guardafronteras con un perro" para tener suerte. Se recomienda a los enamorados, antes de la cita, tocar los zapatos de la chica con el libro. Posiblemente, durante la Copa Mundial en Moscú aparecerá una buena creencia, esta vez relacionada con la estatua de un futbolista.
Referencia
El arquitecto de la Ploshchad Revolucii es Alekséi Dushkin.
Entre sus obras se encuentran otras estaciones del metro de Moscú (Mayakovskaya, Kropotkinskaya, Avtozavodskaya y Novoslobodskaya), así como el edificio de gran altura en Krasnye Vorota y "Detsky mir" en Lubyanka (hoy se llama TRC, centro Comercial y de Recreación, "Tienda central infantil en Lubyanka". - nota de Welcome2018).

Escultor Matvéi Manizer.
Sus trabajos también se encuentran en la estación Partizanskaya. Son las estatuas de Zoya Kosmodemyanskaya y Matvéi Kuzmin, instaladas en dos columnas cercanas a la entrada. Manizer es también el autor de la composición de escultura, situada en el travesío entre las estaciones Belorusskaya (radial) y Belorusskaya (circular).
Dinamo
Es una de las primeras estaciones del metro de Moscú, donde inicialmente se construyeron dos vestíbulos de salida a la vez. De esta manera los diseñadores esperaban distribuir el tráfico de pasajeros durante los días de partido en el estadio Dinamo. La arena ubicada frente a la plaza, que se dirige a las salidas del metro, fue construida a finales de los años 20 del siglo XX. Y fue el estadio principal del país durante casi tres décadas, hasta la apertura del estadio Luzhniki. Es lógico que los arquitectos decidieran dedicar el diseño de las salas de la estación, al deporte soviético. Sobre el fútbol en el Dinamo cuentan dos bajorrelieves. Y a diferencia de otras estaciones el prototipo para ellos no fue la imagen colectiva, sino un verdadero deportista - el legendario delantero de CDKA (nombre actual del club - CSKA), en los años 1930-1940, Grigori Fedotov. En su honor ha sido nombrado un club simbólico, que une a todos los jugadores nacionales, quienes durante su carrera anotaron 100 o más goles.
Referencia
Arquitectos de la estación Dinamo son Yakov Lichtenberg y Yuri Revkovski.
La estación Kropotkinskaya se construyó según el proyecto de Lichtenberg (conjuntamente con Alekséi Dushkin) y recibió premios en las exposiciones de Bruselas y París. Lichtenberg también participó en el concurso de proyectos de las estaciones Kurskaya (radial), Belorusskaya (radial), Komsomolskaya (circular) y Kurskaya (circular). Sin embargo, estos proyectos no fueron realizados. Yuri Revkovski es el autor de la estación Okhotny Ryad.

Escultora Elena Yanson-Manizer.
Es la esposa de Matvéi Manizer, quien trabajó en la creación de las esculturas en la estación Ploshchad Revolucii. También, según sus modelos, fueron preparados los medallones de porcelana en la estación Dinamo. Además, ella elaboró bajorrelieves en la estación Dobryninskaya.
Belorusskaya

Como su nombre lo indica, la estación circular de Belorusskaya está completamente dedicada a la cultura y a los logros del pueblo de Bielorrusia. El techo blanco como nieve está decorado con 12 lujosos paneles, realizados según la técnica del mosaico florentino. Las imágenes de piedra natural enmarcadas con ornamentos nacionales de Bielorrusia, básicamente, cuentan sobre la vida de los obreros, campesinos y militares. Pero uno de los mosaicos representa a un deportista, sosteniendo una copa de cristal en sus manos. El deportista baja por las escaleras, llenas de flores, y en uno de los peldaños hay una pelota de fútbol. Esta repesentación de los pintores es bastante inusual, ya que las repúblicas, que mejor jugaban fútbol en toda la ex URSS, eran la República Soviética Federal Socialista de Rusia (RSFSR) y la República Soviética Socialista de Ucrania. El Dynamo de Kiev ganó el campeonato de la Unión Soviética con más frecuencia que todos los otros equipos - 13 veces. Sin embargo, por ejemplo, en las estaciónes Kievskaya de líneas circular y Arbatsko-Pokrovskaya no hay imágenes de futbolistas.
Referencia
Arquitectos de la estación Belorusskaya son Iván Taranov y Nadezhda Bykova.
Iván Taranov se hizo famoso al crear las salas en nueve estaciones del metro de Moscú. Antes de la guerra él diseñó la estación Novokuznetskaya, inmediatamente después - la Belorusskaya (circular). En los años 1950-1970 según sus bocetos se construyeron las estaciones Sportivnaya, VDNKh, Izmaylovskaya, Shelkovskaya, Prospect Vernadskogo, Turguenevskaya y Kitay Gorod. Nadezhda Bykova, junto con él, participó en el diseño de casi todas estas estaciones, a excepción de Turguenevskaya y Kitay Gorod. Ella también trabajó en la creación de la sala de la estación Belorusskaya (radial).

El pintor es Grigori Opryshko.
Además del mosaico en la estación Belorusskaya (circular) creó una composición decorativa en el vestíbulo de la Kievskaya (circular). Es autor del retrato de Iósif Stalin en el vestíbulo de la estación Arbatskaya.
Park Kultury
Los arquitectos de la estación Park Kultury quisieron mostrar los tipos de recreación de la juventud soviética. Como en la estación Dinamo, aquí se usan bajorrelieves, que recuerdan la forma de la época del Renacimiento. En ellos se representan a patinadoras (el parque Gorky es famoso, entre otras cosas, por su pista de patinaje), violinistas, una bailarina de ballet y ajedrecistas. También se encontró un lugar para una figura de mármol de un futbolista: apoyado en un pie, con la mano en la cintura, mirando a lo lejos y sosteniendo un balón en su mano derecha, al nivel de la cintura.
Referencia
El arquitecto de la estación Park Kultury es Igor Rozhin.
Entre sus obras son las estaciones Electrozavodskaya, Smolenskaya de la línea Arbatsko-Pokrovskaya, el vestíbulo de la estación Novokuznetskaya. Además, en el año 1931, Rozhin elaboró el proyecto del estadio en la isla Krestovski, donde hoy se encuentra el estadio de San Petersburgo, el que albergará los partidos de la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018™.

Pintor Isaac Rabinovich.
Su principal lugar de trabajo fue el teatro Vakhtangov. Pero Rabinovitch se hizo famoso por su participación en proyectos monumentales: la decoración del pabellón soviético en la Exposición Mundial de Nueva York y del Palacio de los Soviets, que nunca se construyó. Según sus bocetos también se crearon los mosaicos del vestíbulo de la superficie de la estación Paveletskaya (circular).
Spartak
Por ahora, es la única estación del metro de Moscú, donde la imagen del futbolista no está elaborada al estilo del realismo socialista. La estación Spartak se inauguró en el año 2014, aunque la instalación fué iniciada en el año 1975. Durante casi 40 años el proyecto fue interrumpido y su construcción se reanudó solo después de que cerca empezó la construcción de un estadio. En las paredes del vestíbulo han sido instalados paneles de plástico a prueba de golpes, en los que a lo largo de toda la plataforma se representan momentos de los partidos de fútbol: la lucha por el balón, una chalaca y el salto del portero.
Referencia
Arquitectos de la estación Spartak son Nina Aleshina y Dmitri Gurski.
Nina Aleshina (quien trabajó en la creación de 19 estaciones del metro de Moscú), elaboró el concepto arquitectónico de la sala de la estación aún en los años 1970, pero el proyecto fue congelado. Una versión moderna fue desarrollada por Dmitri Gurski, quien diseñó la estación Spartak en la misma gama de color del estadio cercano.
Vorobyovy gory
Es una estación única que no tiene análogos en el mundo. En primer lugar, Vorobyovy gory tiene la plataforma más larga de todo el metro de Moscú - 282 m. Esto se debe a que la estación está ubicada en un puente. Directamente desde la plataforma se abre una impresionante vista hacia el río Moscova, a la Universidad Estatal de Moscú y a la gran arena deportiva Luzhniki. En segundo lugar, Vorobyovy Gory es la primera estación-exposición del metro de la capital, en cuyo espacio se encuentran aproximadamente diez vitrinas. Durante la Copa Confederaciones de la FIFA Rusia 2017TM aquí fueron expuestos el balón oficial y la mascota del torneo, los pasajeros pudieron conocer más de cerca a los equipos-participantes de la Copa Confederaciones de la FIFA Rusia 2017TM y conocer los detalles del Programa de Voluntariado para la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018TM.
Referencia
Un grupo de cinco arquitectos trabajó en la creación de la estación, uno de ellos, Borís Thor, también desarrolló el proyecto de la estación Tverskaya y del complejo deportivo Olimpysky. Uno de los arquitectos de los vestíbulos fue Nina Aleshina. La estación estuvo cerrada por reconstrucción durante casi 20 años (de 1983 a 2002).
CSKA
A fines del año 2017 aparecerá una nueva línea en el tercer circuito de transbordo, que incluirá la estación CSKA. Originalmente se suponía que se llamaría Khodynskoye Pole, pero después de las solicitudes y peticiones de los aficionados de CSKA obtuvo su nombre actual. En consecuencia, el diseño de la sala subterránea se realizó con numerosas referencias al club deportivo del ejército. Aquí se ubicarán esculturas de bronce de 5 metros de jugadores de baloncesto, hockey, fútbol y un esquiador. La estación estará decorada en colores rojo y azul de CSKA.
Referencia
El arquitecto de la estación CSKA es Nikolái Shumakov.
Participó en la creación de 18 estaciones modernas del metro de Moscú, la primera de las cuales fue la estación Krasnogvardeyskaya (año 1985) y las últimas fueron Butyrskaya, Fonvizinskaya y Petrovsko-Razumovskaya (año 2016). Actualmente, trabaja en la creación de 10 nuevas estaciones, así como en el proyecto del metro de Chelyabinsk y Omsk. Además, Nikolái Shumakov es el autor del sistema monorriel en Moscú y la línea de metro en la superficie, Butovskaya.

Decoración artistica es del estudio de artistas militares Grekov.
Se dedicaron a la creación de esculturas de deportistas, que fueron instaladas en la sala de la estación CSKA. Por ejemplo, el prototipo de la estatua del jugador de baloncesto fue el defensor actual del equipo, Viktor Khryapa.

Los lugares de "fútbol" en el subterráneo fueron descubiertos y analizados por Nikolái Chegorski.
Photo credits: Welcome2018; Mijail Pochuiev/TASS; stroi.mos.ru