×
Welcome 2018

Московские власти представляют планы обновления метро

В планах — новые вагоны, скамейки с розетками и терминалы вызова такси
Поделиться 07 Июня 2016
Николай Галкин/ТАСС
Витраж "Артисты цирка" в торце переходного зала на станции метро "Цветной бульвар"
Скамейки со встроенными зарядными устройствами для мобильных телефонов и смартфонов появятся в Московском метрополитене. Об этом рассказал заместитель руководителя столичного департамента транспорта Гамид Булатов. "На станции "Цветной Бульвар" мы планируем разместить скамейки со встроенными зарядными устройствами для гаджетов. Затем, вероятнее всего, мы рассмотрим возможность оборудования USB-разъемами вагонов метро. Это будут устройства со слабым напряжением, чтобы исключить вероятность получения травмы", - сказал он.

Булатов также сообщил, что сейчас подземка разрабатывает концепцию и схему размещения розеток на станциях для зарядки гаджетов: "В этом году мы планируем утвердить концепцию и схему размещения розеток для зарядки мобильных устройств. Совершенно точно могу сказать, что они появятся в отремонтированных и новых вестибюлях станций. Например, на станциях "Митино", "Строгино", "Новокосино", "Котельники".

В ноябре минувшего года на станции "Котельники", демонтировали и отправили на техническую доработку специальный автомат для зарядки мобильных телефонов и других электронных гаджетов.
Как уточнили в пресс-службе подземки, за два месяца работы в тестовом режиме проект доказал свою актуальность для применения на станциях метрополитена. После модернизации провода для зарядки провода для зарядки больше не понадобятся, останутся только специальные порты для подключения зарядных устройств. Это необходимо для минимизации актов вандализма.

Заказ такси из-под земли

Еще одно нововведние - терминал для заказа такси, он появится на выходе из вестибюля станции "Котельники" Московского метрополитена летом текущего года. "В сервисе будут задействованы только легальные таксомоторные перевозчики, а на экране терминала пассажиры смогут увидеть всю информацию об автомобиле и водителе, а также месте прибытия машины", - рассказал Булатов.

По его словам, пилотный проект будет запущен уже этим летом, итоги планируется подвести спустя два мясца. "Если такая услуга окажется востребованной, расширим географию проекта", - отметил Булатов.

В настоящее время в Москве работают около 70 тысяч официальных таксистов, что позволило устранить многолетний дефицит в этой сфере.

Обновление состава

Парк подвижного состава Московского метрополитена обновился на 40% за последние пять лет, в этом году столичная подземка введет в эксплуатацию еще 216 вагонов. "В последние годы в московском метро активно обновляется подвижной состав. Нигде, кроме Китая, не производится и не вводится в эксплуатацию столько поездов, сколько у нас. За последние пять лет подвижной состав метрополитена обновился на 40%. Мы планируем, что к 2018 году эта цифра увеличится до 60%", - сообщил Булатов.

Тем не менее, по его словам, у метрополитена достаточно вагонов, которые морально устарели. "В этом смысле я хорошо понимаю жителей Таганско-Краснопресненской линии, где курсируют одни из самых старых вагонов. Именно на этой линии в 2017 году появится принципиально новый подвижной состав. А чтобы ускорить процесс смены поколений старых моделей, мы стараемся не дотягивать до конца срока эксплуатации и менять их на новые по контракту жизненного цикла", - отметил собеседник агентства.

"Мы уже давно поняли, что дешевле покупать новый подвижной состав, чем тратиться на обслуживание старого. Новый поезд выгодно отличается от подвижного состава старого типа. Там есть кондиционеры, он шире, вместительнее, там заметно больше пространства. Плюс он тише, пассажиры могут разговаривать друг с другом, слушать музыку в своих гаджетах", - пояснил Булатов.

С 2010 года московское метро получило почти 1500 вагонов 760 серии, в этом году парк подвижного состава обновится на 216 вагонов, а на самой загруженной линии - Таганско-Краснопресненской - начали курсировать три поезда со сквозным проходом серии 760А.

Миллиард пассажиров

Гамид Булатов также сообщил, что с начала 2016 года Московский метрополитен перевез почти миллиард пассажиров: "Около 8 млн человек каждый день садятся в вагоны и едут до своих пунктов назначения. Метрополитен - это целый подземный транзитный город, который никогда не спит. Даже ночью подземка не прекращает свою работу - готовится принять первых пассажиров следующим утром. Если в утренний час пик мы в одну секунду скажем: "Замри!" - и посчитаем, сколько людей одновременно находится на станциях и в переходах, то их окажется около миллиона человек". Рекордный в этом году пассажиропоток за сутки - 8,5 млн человек - был зафиксирован 8 апреля.

Московский метрополитен сегодня - это 12 линий общей протяженностью 333,3 км с 200 станциями. Ежедневно в будни метрополитеном пользуются более 8 млн пассажиров. Средняя дальность поездки составляет около 14,5 км. Каждый день по линиям пропускается более 10 тысяч поездов с минимальным интервалом движения 90 секунд.

Сегодня доля метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%. По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок московское метро стабильно занимает 1-е место в мире. Он в первой тройке метрополитенов мира практически по всем другим показателям.

Еще