"Автозаводская"

Николай Галкин/ТАСС
Станция "Автозаводская" (прежнее название – "Завод имени Сталина") строилась в годы Великой Отечественной войны. В 1940 году конкурс на проект станции выиграл архитектор Алексей Душкин. Его жена в книге воспоминаний пишет, что во время работы над проектом Душкин слушал фугу Баха, и кажется, что грандиозная простота этого строения могла быть вдохновлена только чем-то соразмерным по величию. Как и на "Кропоткинской", ряды колонн поддерживает здесь белый, лишенный украшений свод, но колонны эти, украшенные алтайским мрамором Ороктойского месторождения, тоньше и выше, из-за чего вся конструкция кажется воздушной. Позже Душкин писал: "Станцию эту люблю за то, что она сделана как бы на одном дыхании. Здесь четко выражена конструктивная сущность и, как у русских храмов, чистота работающей формы".

По замыслу архитектора, освещать станцию должны были плоские люстры, выстроенные по центральному своду. Сегодня их убрали, заменив стандартными люминесцентными лампами, из-за чего потолок кажется плоским. Зато геометрический орнамент полов из черного и серого гранита оригинальный – здесь впервые в истории метрополитена была применена гранитная укладка пола, и позже асфальтовое покрытие остальных станций первой очереди тоже было заменено на гранитное. Немаловажны и украшения станции, в частности, мозаичные панно "Советский народ в годы Великой Отечественной войны", выполненные Владимиром Фроловым по эскизам современных художников, и четыре барельефа скульптура Ивана Ефимова: "Народы Севера", "Народы Кавказа", "Летчики и конструкторы", "Металлисты и инженеры". Стоит подняться и наверх, в вестибюль, чтобы увидеть грандиозное мозаичное панно из мрамора, изображающее парад на Красной площади, в котором одновременно участвуют и танки, и былинные богатыри.