Ромодановский вокзал

С точки зрения железнодорожного сообщения Нижний Новгород всегда был важнейшим транспортным узлом страны. Первой железнодорожной магистралью из Москвы на восток была дорога именно на Нижний, в 1862 году соединившая европейскую часть России с Поволжьем и открывшая новые экономические возможности. А Ромодановский вокзал на правом берегу Оки был построен в начале XX века, чтобы затем обеспечить возможность протянуть магистраль на юг. Поначалу вокзал был полезен прежде всего купцам, переправлявшим товары на ярмарку, но сыграл свою стратегическую роль и во время войн.

После крупного оползня в 1974 году вокзал был закрыт. Его здание сначала пытались как-то использовать: здесь размещались институт железнодорожников, ремонтные мастерские, – но сам район потерял транспортную доступность, помещения стали ветшать. Но затем объект был передан в частную собственность. Сегодня отреставрированный Ромодановский вокзал – гордость города и пример того, как памятник истории может получить вторую жизнь: здесь размещено предприятие по производству пластиковых карт.

Что до железных дорог, то Горьковская железная дорога (ее не стали переименовывать вместе с городом) сегодня одна из крупнейших в стране, объединяет 15 регионов. Благодаря Чемпионату мира по футболу она получает стимул для нового развития: к 2018 году по ее территории пройдет высокоскоростная магистраль Москва – Казань.